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廠家生產高速護欄板注意哪些問題

　　高速護欄板很多業內人士反映，防眩板在國內高速公路的實際應用中還存在許多問題，常見的如材料性能不達標、結構和安裝不盡合理等，任何一項出現偏差，都會影響防眩板的使用效果。
　　
　　偷工減料對于玻璃鋼防眩板而言，由于不正當競爭和價格戰等原因，當前很多廠家生產防眩板的原材料都變了，由原來的玻璃鋼SMC材料改為便宜的BMC材料。BMC的樹脂和玻璃纖維含量都比SMC低，同樣尺寸和厚度的玻璃鋼防眩板，BMC的強度要差得很多。對于用HDPE材料吹塑成型的防眩板，其降低成本的主要方式是向母料里面添加碳酸鈣或回收料等填料。然而，添加此類填料后，防眩板的抗風載強度就大大降低了。有些廠家在用HDPE材料吹塑成型防眩板時，有時在母料里添加高達50%的填料，這種工藝生產出來的防眩板，其性能可想而知。如何判別HDPE材料吹塑成型的防眩板中是否含有填料，有一個簡單的辦法：將防眩板斜靠在墻角，用腳踩踏防眩板中部，防眩板會彎曲變形，然后將防眩板拿在手中仔細觀察，不加填料的防眩板變形部分會自動恢復原狀，加填料的防眩板變形部分不會自動恢復成原裝，有的甚至還會斷裂。
　　
　　設計因素原材料只是影響防眩板性能的一個因素，有時候，其問題往往出在源頭上。該有的設計圖紙將防眩板的截面做成平板結構，這種防眩板生產出來后抗風強度顯然不夠。一場臺風后，大部分都斷裂了。實驗顯示，同樣材料和外形尺寸，反S斷面結構防眩板的抗風負荷是平面結構的四倍。當前在交通工程領域，很多設計人員對自己所選用的產品特點和性能普遍不了解、不專研，造成高速公路上的一些質量問題在設計階段就埋下了隱患，這一點應該值得所有設計人員認真反思。
　　
　　對于防眩板的檢測，有一種土辦法可以現場檢測出其質量好壞。以90厘米高，20厘米寬的防眩板為例，兩頭用磚頭支起，中間站一個60公斤的人，如果防眩板不被壓斷，則該防眩板就是合格產品。
 
    1）雙波高速護欄板：長度4320mm ,板寬310mm ,波深85mm ,板厚3mm/4mm 。 三波波形板：長度4320mm ,板寬506mm,波深85mm ,板厚4mm 。

    2）圓立柱：直徑140/114mm ,立柱壁厚4/4.5mm , 方立柱：邊長130mm , 壁厚6mm。立柱長度1200mm/ 1500mm/ 1800mm/ 2150mm等。

    型號Gr-A-4E ：九孔雙波板4320×310×85×4，立柱140×4.5×2150，柱間距4米，防阻塊連接，配套柱帽，螺栓等。

    型號Gr-A-2C ：九孔雙波板4320×310×85×4，立柱140×4.5×1550，柱間距4米，防阻塊連接，配套柱帽，螺栓等。

    型號Gr-SB-2E :三波板4320×506×85×4，立柱130×130×6×2540，方形防阻塊連接，配套螺栓等。

    高速護欄板作用：受外力作用時通過護欄板和立柱變形吸收撞擊力保護行人車輛。

    高速護欄板表面處理：熱鍍鋅、冷鍍鋅+噴塑、熱鍍鋅+噴塑。

    本護欄板產品的使用壽命不但取決于產品的優良材質，還有相當關鍵的處決與產品的先進生產工藝。本產品采用異型熱鍍鋅鋼管，多次清洗干凈后，產品表面采用原美國進口聚酯彩色粉末涂層，*后產品采用組裝式組合完成。以上主要的先進生產工藝與我們平常所見到的同類產品相比，大大延長了護欄板產品使用壽命(至少50年以上)，做到了您只要一次性的投入，終生享用。

    如今鑄鐵護欄的應用范圍確實挺廣泛的，就像我們日常的陽臺上面都用到了它。之所以鑄鐵護欄的使用可以得到普及，我覺得很大的原因就是因為鑄鐵護欄的各方面的性能都十分的優異。

　　那么是不是說鑄鐵護欄的性能比較可靠，那么就不需要做相應的維護工作了呢?這個顯然不是，細心的朋友就會發現一個問題，那就是如果鑄鐵護欄長時間使用，并且沒有做如何養護工作的話，它的表面的光澤會大不如前。這也就體現了養護工作對鑄鐵護欄的重要性。

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