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葡萄嶺隧道預計年底通車 高速護欄板招標中
發布者:高速護欄板  發布時間:2020-7-29

葡萄嶺隧道預計年底通車 高速護欄板招標中

宜興至長興高速公路江蘇段是江蘇高速公路網規劃的重要組成部分,高速護欄板需要用到的地方也很多,也是江蘇第一條以隧道銜接的省際高速公路。項目全長約25.453公里,起自長深高速公路徐舍互通西側的堰南樞紐,向南經徐舍鎮、西渚鎮、張渚鎮,穿越梅子嶺,上跨342省道,穿越廟山和葡萄嶺,與杭長高速北延段銜接。

宜興至長興高速公路江蘇段工程途經平原、丘陵、低山區,地質條件復雜、生態環保要求高、技術難度大。項目設計之初,積極踐行生態優先、綠色發展的理念,為盡量保持沿線生態原貌,采用隧道穿越方案,全線共設梅子嶺隧道、廟山一號隧道、廟山二號隧道、葡萄嶺隧道等4座隧道,單洞總長為6908米,山嶺隧道里程、數量居江蘇第一。

這其中,兩省相接的葡萄嶺隧道里程最長,單洞達2.5公里,其中宜興境內1.8公里,從宜興這頭削竹式的隧道洞門進入,驅車幾分鐘,就到了浙江。

宜長高速沿線植被豐富,周邊有宜興竹海、善卷洞等眾多知名景區。結合竹翠、茶香、陶韻的地方特色,宜長高速全線采用深路塹,并對隧道進出口、互通、服務區進行景觀綠化設計,讓高速公路與路域景觀渾然一體。

宜長高速全線按雙向六車道設計,非隧道段設計速度120公里/小時,隧道段設計速度100公里/小時。項目的建成,將打通蘇南和浙西北的快速通道,不僅宜興到長興的距離將由原來的42公里縮短至2.5公里,南京人經宜興到浙江安吉也可縮短大約40公里路程。

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